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台中綠空廊道首期先用為快 土堤爭議再起 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中市鐵路高架化後，鐵道下方空間打造自行車道購物等綠美化工程，南段第一期工程啟用，市長盧秀燕（右）與建設局長陳大田打卡留念。 記者陳秋雲／攝影 分享 facebook 台中市豐原到大慶站鐵路高架化後，台市政府在下方原有鐵道空間打造自行車綠廊，形成「綠空廊道」全長共21.7公里，未來將設計街角廣場、簡易運動設施等，全線明年年中全通。台中市長盧秀燕昨主持第一期南段工程啟用，從太原車站以南銜接進德路約2.1公里，讓沿線民眾先用為快。盧秀燕說，鐵路高架化下全線綠空廊道總長21.7公里，幾乎是基隆到台北的距離，市府打造綠空廊道，提供人行、自行車道及運動設施，透過綠廊帶縫合各區域，市府除加強綠化，另增設停車空間、活動中心等設施，沿線居民可享好康限時商品受更多休憩空間。 市議員李中批市府保留南區舊鐵道歷史土堤，但工程期間不曉得已破壞多少，未來如沒有植披，居民要忍受風吹沙多久？ 圖／台中市議員李中提供 分享 facebook 不過，南區民生路到國光路之間的綠空廊道，高架鐵路下的原鐵道土堤並未移除，駁坎前第一排住戶表示，因鐵路高架化，他們10多年來忍受施工噪音與揚塵，期盼舊鐵道能夷平，真正城市縫合，但沒想到前市府堅持保留土堤，讓居民期盼東南與中西區縫合落空。李中議員表示，前2年在舉辦的綠空廊道工程興建說明會，當地民眾多反對保留南區民生、合作、正義到國光路的舊鐵道駁坎，但前市府的可行性評估報告，卻匪夷所思出現當地民眾贊成且可行的結論，他希望盧團隊再評估。都發局長黃文彬表示，因施工中發現送禮推薦超人氣商品舊鐵道遺跡，原地保限時產品網拍熱門產品留可以有其歷史意義，文化局也向中央爭取到預算，目前維護作業已完工。前市府曾開說明會，反對或贊成意見都有。鐵路高架化，前市府將南區部分路段保留舊鐵道，引來正反意見。圖／台中市議員李中提供 分享 facebook 李中說，現在來到綠空廊道工程現場，低矮的天橋依然阻擋高層遊覽車等車輛的行進，原本應是大片綠蔭的步道卻只有稀疏小樹，依舊是被土堤相隔兩側，綠空廊道對在地人來說沒有喜悅。
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