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影／全台首輛單體座艙賽車 北科大赴日競速 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
台北科技大學一群熱愛賽車的學生，流行購物聯手打造台灣第一款使用碳纖維單體座艙（Monocoque）的學生賽車，他們8月27日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽（FSAE），目前團隊正沒日沒夜的準備。雖然有學校的補助，但赴日參賽的資金缺口仍達20萬元，包括機票、食宿、運送車體的費用等等，都必須由隊員自行吸收，團隊正積極尋求贊助，為國爭光。「台北科大學生方程式-Taipei Tech Racing」車隊由車輛工程系、機電學士班、電子工程系、工業設計系等45名學生組成。今年是車隊第四度出國競賽，這次發表的兩輛賽車，分別為車隊成立以來第一輛純電動力的賽特賣會便宜團購車「TTR-EV1」，以及台灣首輛採用碳纖維單體座艙設計的內燃機賽車「TTR4」。 台北科大學生方程式賽車隊隊長黎子維表示，8月27日至31日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽（FSAE），與接近100支隊伍「尬車」，這次首度以汽油賽車和電動賽車兩款車種參賽。目前兩輛車都已經進入試車期，本週末就會進入車手訓練，測試車輛的動態和穩定性。黎子維表示，團隊有45位隊員，包括車輛工程系、電子系、電機系、工業設計系等，這次推出升級版TTR4賽車，為台灣第一輛單體式座艙製成的學生方程式賽車，優化相關設備，成功將車體減重15%以上。台北科大學生方程式賽車隊底盤組副組長何怡伸說， 這台車最特別的地方是全套懸吊系統，可以針對車子的不同動態，進行精準的調整。在分秒必爭的賽場上，對於重量的控管可說是錙銖必較。何怡伸說，兩輛賽車還有一個最大的特點是「輕量化」，碟盤是用陶瓷及鋁合金製成，讓車子能有更好的動態表現，轉向系統也是使用全碳纖維的方向盤。台北科大學生方程式賽車隊副隊長、電車動力組組長鄭博元表示，這是隊史第一輛電動賽車，「從零開始」，希望能打造一好康平台人氣商品排行榜個穩定的電力系統，「等於是有一個完整的地基，讓未來的學弟妹建造出更高的大樓。」電車計畫長達兩年，第一年主要是收集資料，第二年是研發階段。台北科技大學一群熱愛賽車的學生，聯手打造台灣第一款使用碳纖維單體座艙（Monocoque）的學生賽車，他們8月27日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽（FSAE）。圖/團隊提供 分享 網路人氣商品top10發燒好康facebook 大合照。記者馮靖惠/攝影 分享 facebook 台北科技大學一群熱愛賽車的學生，聯手打造台灣第一款使用碳纖維單體座艙（Monocoque）的學生賽車，他們8月27日將赴日參加國際學生方程式賽車大賽（FSAE）。圖/團隊提供 分享 facebook
西甲》巴薩客場2-2遭塞爾塔爭議球扳平 保不敗成績
2017-18賽季西甲聯賽第33輪，塞爾塔主場2-2戰平巴塞隆納，不敗成績穩坐榜首。
兩隊近6次交手，巴薩3勝2平1負佔據優勢，在本賽季聯賽首次較量中巴薩主場2-2戰平塞爾塔。
上半場比賽，登貝萊（Ousmane Dembélé ）率先破門，喬尼（Jonny）將比分扳平；下半場，阿爾卡塞爾（Paco Alcácer）破門，羅貝托（Sergi Roberto）染紅，阿斯帕斯（Iago Aspas）進爭議球，最終巴薩客場2-2戰平塞爾塔。
資料方面塞爾塔佔據優勢，巴薩僅52.1%的控球率稍高於對手，14腳的射門數少於塞爾塔的18腳，並且只有6腳射正。
「今天的比賽很開放，尤其是上半場，我們踢得不錯，並且創造了很多的好機會，但是對手也抓住我們失誤的機會，並且扳成了1-1。」巴薩主帥巴爾韋德（Ernesto Valverde）認為羅貝托被罰下導致球隊進攻停滯，從而不得不後退，「下半場我們有一些調整，而在羅貝托被罰下的情況，對手開始陣型壓上，而事實上，我們也不得不開始後退保持陣型平穩。」
先賽一場的巴薩以25勝8平積83分的不敗成績穩坐榜首，領先身後的馬德里競技12分，距離冠軍越來越近，巴爾韋德表示，「1分當然也有價值，但是我們的目標永遠是贏球。失去羅貝托給我們很大的麻煩，但是無論如何還是多了1分，我們還需要拿下兩場勝利來確保冠軍。」
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