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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中捷綠線很吵 民眾聽噪音「精準知班車何時到」 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中捷運綠線正式模擬班表營運，一周以來沿線居民陸續反映噪音問題。圖／台中市交通局提供 分享 facebook 台中捷運綠線7月3日起模擬實際營運班表，每天上午6點至午夜0點試車，但10天來沿線民眾陸續反映噪音過大，也有月台的離站音樂精準傳到校園教室。交通局表示，已有相關改善方案因應。民進黨市特賣網友開箱介紹議員張耀中指出，中捷綠線預計2020年底通車，目前模擬班表尖峰時刻每2分鐘一班車，離峰約7-8分鐘一班。鄰近G10站的大新國小學童，平均5分鐘聽一次列車進、離站音樂，音樂聲約90分貝。張耀中說，學校反映會影響教學、孩子專心程度；捷運施工廠便宜團購上班族省錢大作戰商說，會先降至76分貝，也要確保未來等待捷運的乘客能聽到警示音。 張耀中指出，另一個噪音點是捷運G0北屯機場站，當初規畫時附近是重畫區，很少人煙，現在建案齊推，必須增設隔音牆防噪音；南屯區文心路捷運沿線大樓住戶說，沒有隔音牆的路段，軌道聲音有點大，「已經能準確知道下一班捷運何時到來。」交通局限定產品團購熱門產品長葉昭甫表示，已與台北捷運工程局蒐集沿線居民、住家、辦公大樓等多方意見，研擬改善方法，部分路段會增設隔音牆，也請台中捷運公司營運後，加強轉彎處磨軌保養、降低過彎車速、調整進出站警示音等。葉昭甫指出，營運驗證期會不斷進行音量監測，隔音牆設置位置、型式，將依據「陸上運輸系統噪音管制標準」、周邊建築物分布狀況，採環保署認可的軌道噪音預測模式，依計算結果設計。省錢達人精選優惠營運後要減少噪音，必須加強轉彎處磨軌保養、調整輪緣潤滑油量、降低過彎車速，降低摩擦，減少噪音。
全球景氣樂觀 專家：仍應未雨綢繆
【台灣醒報記者蘇盈之台北報導】「全球經濟正在穩健復甦中，成長率達3.3%，為2011年以來的新高。」中華經濟研究院18日提出「2018年第2季台灣經濟預測報告」，如此表示。但受到美中貿易戰干擾，第2季的成長率預估下降為2.59%，渣打商業銀行高級經濟分析師符銘財建議勿過度樂觀，大環境要做好政策規畫和彈性空間的預備。
隨著全球景氣復甦情勢，全球經濟成長率預估為2.47%，台灣經濟也可望受惠於大環境優勢，促成國內商品出口穩健成長。而成長模式以內需為主，在第1季就貢獻了1.96%。
中經院預估全年度台灣經濟成長為2.47%，主因為比較基期較去年高，不確定因素也多。台灣今年度將從去年仰賴外貿的模式轉為內需。預估第2季後成長將逐季下滑為2.59%、第3季2.18%、第4季2.08%。
另外，在台灣旅遊經濟的部分。雖然2017年陸客人數縮減22.19%，但東北亞和東南亞客數有貢獻，呈現0.46%的小幅成長，達到1.07千萬人次。但台幣匯率走升帶動海外消費的情況下，成長7.3%，人次為1.57萬人次。預估今年旅遊服務淨輸出赤字將持續增加。
行政院主計處綜合統計處處長葉滿足表示，美元出口連續7季呈現正成長，扣掉出口物價仍增加8.8%，雖從商品來看剩下半導體支撐，但深入探究去年商品，機械、化學品、通訊商品由於商品普遍化而仍有不錯表現。全球經濟展望報告呈現出口貿易動能，對於倚賴出口的我國是好消息。
「對持續成長的大環境感到樂觀，但也因此感到焦慮。」符銘財說，中、美貿易關係演變成衝突。另外，國際間許多國家如美、日、英等，由於政治因素影響經濟情況，成為一個必然考量又不可預期的因子。
符銘財又說，國內就業和經濟都有成長，但國內出口貿易依賴國際市場，影響消費投資，台灣方面較難掌控不確定的局勢。但去年中國人大國務院內閣人選確定下來，走向穩定，是較大著力點。整體來看雖條件不錯但還是要未雨綢繆，應對將來的變化。
此外，雖然景氣好，稅收也好，但高齡化造成財政負擔大，不容忽視，加上貨幣利率低，景氣趨緩時，國內是否還有其他工具和空間，來加以應對？像英國財稅政策和景氣循環是相反的，用以應對未來不可預期的變化。符銘財建議，要以總體經濟觀察，長期預備。
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